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Schnellbahn |
03.04.2007 |
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S45 fährt künftig im Zehn-Minuten-Takt
Auf der Vorortelinie der Schnellbahn (S45) fahren die Züge ab Dezember im Zehn-Minuten-Takt, allerdings nur in der Morgen- und Abendspitze. Das wurde am Dienstag von der Stadt und den ÖBB bekannt gegeben.
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Mehr als zwei Millionen werden investiert
Die kürzeren Intervalle zwischen 6.00 bis 9.00 und 15.00 bis 19.00 Uhr werden mit dem winterlichen Fahrplanwechsel eingeführt. Man komme damit einem dringenden Wunsch der Bezirke entlang der Strecke nach, so Vizebürgermeisterin Renate Brauner (SPÖ).
Die Kosten dafür betragen 2,07 Millionen Euro. Die Gemeinde Wien übernimmt davon 1,19 Millionen Euro, das Infrastrukturministerium schießt 591.000 Euro zu.
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Derzeit sind Züge nur alle 15 Minuten unterwegs. |
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Steigerung um 22 Prozent als Ziel
Die Vorortelinie zwischen Hütteldorf und Heiligenstadt ging 1898 als Teil des von Otto Wagner entworfenen Wiener Stadtbahnnetzes in Betrieb. Im Jahr 1932 wurde der Personenverkehr auf der damals nur wenig genutzten Linie eingestellt, 1975 der Güterverkehr.
Wenige Jahre später entschied man sich zur Reaktivierung. Die Linie wurde ins Schnellbahnnetz eingegliedert und 1987 als S45 wiedereröffnet. Im Jahr 1996 wurde die Vorortelinie mit der Station Handelskai bis zur Donau verlängert.
Die S45 wird wird täglich von rund 13.000 Pendlern benutzt, das entspricht 4,7 Mio. Fahrgästen pro Jahr. Durch die Intervallverdichtung will man eine Steigerung von 22 Prozent erreichen. Derzeit sind die Züge alle 15 Minuten unterwegs, nach 22.00 Uhr alle 20 Minuten.
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Für ÖVP und Grüne ein erster Schritt
Die Wiener ÖVP bezeichnete die Intervall-Aufstockung der S45 als ersten Schritt und forderte eine Verlängerung der Linie einerseits nach Purkersdorf und andererseits zum Praterkai.
Die Wiener Grünen freuten sich, dass ihre Unterschriftenaktion offenbar zu diesem Erfolg geführt habe. Das 20-Minuten-Intervall nach 22.00 Uhr sei aber weiterhin eine Zumutung für die Fahrgäste. Hier könnte man noch etwas nachbessern, hieß es.
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wien.ORF.at; 15.3.07
 Vor allem die Grünen hatten sich zum Sprachrohr der Fahrgäste gemacht und 6.300 Unterschriften für die Intervallverdichtung gesammelt.
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